本报讯（记者黄辛）近日，以 “先进航空发动机热端结构材料研究与发展”为题的上海东方科技论坛在沪举行。丁传贤、江东亮等8位院士和60多位专家学者在研讨会上呼吁加强协同创新，统一对航空发动机关键材料的认识，寻求解决思路，为促进我国新材料产业的发展、提升我国航空发动机研制技术水平提供有力的支撑。

中国工程院士、北京航空航天大学教授刘大响介绍说，航空发动机是飞机的心脏，被誉为“工业之花”“皇冠上的明珠”，是一个国家科技、工业、经济和国防实力的重要标志。航空发动机的性能决定着一个国家的航空发展水平，发达国家一直将航空发动机技术列为国家优先发展的技术和战略性产业，严格控制其核心技术向国外出让或转移。

航空发达国家均制定实施了先进航空发动机研究和发展计划，综合运用发动机气动热力学、新材料、结构设计和控制技术方面的新成果大大提高涡轮前燃气温度、简化结构、减轻重量，实现最佳控制，达到预定目标。

“作为决定航空发动机性能的关键因素之一，新材料技术对航空发动机性能的提升具有举足轻重的作用。”会议执行主席、中科院上海硅酸盐所研究员江东亮表示，在先进航空发动机对新材料技术提出迫切需求的大背景下，国内航空发动机和结构材料领域的专家和学者，研讨如何运用跨学科视域就先进航空发动机用新型轻质耐高温结构材料的基础科学问题、应用技术关键、发展现状和未来方向意义重大。他表示，以美国和法国为代表的航空发达国家一直致力于新型结构材料的开发和应用，着力采用新材料技术推动航空发动机的性能提升。轻质、耐高温结构材料的应用是提高发动机涡轮进口温度和减轻结构质量的先决条件。对此，刘大响认为，材料技术的水平是决定航空发动机性能水平的关键因素，“一代新材料，一代新动力”。

中国工程院机械与运载工程学部主任、我国大飞机国产发动机验证机项目总设计师尹泽勇院士认为，我国一直将航空发动机作为战略性产业，历经长期发展，已经建成了一个比较完整的科研、设计和生产体系，跨入了世界上少数几个能独立研制较先进航空发动机的国家。但是，相对于发达国家，我国航空发动机技术仍严重滞后。“为进一步提升我国航空发动机的研制水平，除加强结构设计以外，还必须大力推动新材料的研发和应用”。